ついんてぇら~の独り言

ついんてぇら~で同人屋の端くれが日々思ったことをつぶやく。

護衛艦

【またまた続報】貨物船が航路をはみ出したらしい?

YOMIURI ONLINE
貨物船 航路はみ出る? 護衛艦と衝突「追い越し中」


…例の関門海峡衝突事故の続報。
原因は「前を走る貨物船を追い越そうとして衝突」というのは確実のようだ。
現在両船の捜索と現場検証を行っている、らしいが。


「カリナ・スター」側の証言↓
>7管などによると、衝突現場は海峡中央部より山口県下関市側で、コンテナ船は右側航行が原則の航路を下関市側にはみ出していたという。
>船長は「貨物船を左側から追い抜こうとして(護衛艦に)ぶつかった。(航路の)半分より左側にいたかもしれない」と話しているという。


護衛艦「くらま」側の証言↓
>「護衛艦は、狭い関門海峡を通るため総員で配置(見張り)についていた」と当時の状況を説明。
>「民間船が接近して衝突の危険を察知した艦長が全隊員に退避を命令し、その直後に衝突が起きた。停止のために逆進をかけたが間に合わなかった」(北沢防衛相)


コンテナ船所有の会社「ナムソン海運」の証言↓
>「前方の貨物船を右側から追い越そうとしたが、管制官に左側に寄るように指示されたので、左側から追い越そうとして護衛艦と衝突したらしい」


…繰り返しますが、衝突したあたりは「追い越し禁止区域」です。
どんな理由であろうと、追い越そうとした時点で違反していることになります。


これらの証言が全部正しいとしたらやっぱり…

追い越しをかけるために右に寄った「カリナ・スター」に対して、「進路から外れてるから左に寄れ」(右により過ぎると浅瀬につかまるので座礁の恐れあり)と管制官が指示を出したけど、何を勘違いしたのか「カリナ・スター」は「左側から追い越し」をしようとして衝突。

という風になってしまうような気がするのです。
今回の件はどう見ても「カリナ・スター」側の過失にしか思えません。

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【さらに続報】「管制指示で針路変更」韓国の船会社

MBSニュース
韓国の船会社「管制指示で針路変更」


コンテナ船を所有する韓国の船会社は、事故直後に、船長から「管制室の指示に従い針路を変更したら衝突した」との報告があったと話しています。

「『関門海峡の管制室から、左の方に針路変更しろという指示があって、左に針路を変更したら、航行中の護衛艦「くらま」と衝突した』と船長から報告がありました」(ナムソン海運、イ・ドンウン運航企画チーム長)

コンテナ船「カリナ・スター」を所有する船会社「ナムソン海運」によりますと、事故直後の船長からの報告では、コンテナ船は、関門橋の下を通過中、小型船を追い越すために、当初は右側を進もうとしていました。

ところが、関門海峡の管制室から左側に針路をとるよう指示があったため、それに従ったところ、護衛艦「くらま」に衝突したと報告しているということです。(28日11:24)
右側から追い越そうとしていたが、管制室から「左側に進路を取るように指示があった」ため、それに従ったところ、衝突…??
…本当なのかこれ??
だってここ「追い越し禁止区域」じゃないか。

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