…今や韓国も、自動車生産大国と言われてるそうです。
安価でそこそこの性能と思えば…。
まあ、個人的にはやっぱり国産が最高！だけど。
サーチナ(2011/11/15)
─────────────────────────────────────
韓国の企画財政部が13日に発表した「自由貿易協定（ＦＴＡ）が自動車輸出に与えた影響分析」によれば、2011年7月から11月までの間に、韓国が欧州連合（ＥＵ）向けに輸出した自動車販売総額は183．7億ドルに達し、前年同期（96．4億ドル）比で91％増加した。自動車部品の輸出額も、110．7億ドルから133．1億ドルに増加した。14日付で環球時報が報じた。
報道では、ＥＵは財政危機のため経済が低迷しており、自動車市場の成長が見られていないなかで、韓国の自動車産業が好成績を見せたことは非常に意義深いことだと述べている。7月のＥＵの自動車販売総数は101万2910台で、前年同期比2％の減少、8月と9月もそれぞれ7．7％、0．6％の減少であった。しかし韓国の自動車販売数は、前年同期比10．2％増で、毎月2ケタの成長を続けているという。
財政部の関係者は、「ＥＵ市場での自動車関税（10％）が徐々に下がり、韓国企業の自動車の競争力は徐々に日米の企業に追いついてきている」と語った。韓国との間で締結されたＦＴＡでは、ＥＵ向け輸出の小型自動車（150ｃｃ以下）の関税は発効から5年以内に、中大型車（1500ｃｃ以上）では3年以内に撤廃される。
報道ではさらに、韓国とチリとの間で締結されたＦＴＡは04年4月に発効し、ＦＴＡ締結前の03年と比べると輸出は655％増加し、自動車部品の輸出は129％増加したことに言及。11年8月、韓国とペルーとの間でもＦＴＡが発効し、自動車業界の9％の関税が撤廃された結果（大型車は直接撤廃、中型車は5年以内に段階的に撤廃）、1カ月間の自動車販売量が31％増加したという。（編集担当：及川源十郎）
─────────────────────────────────────
ほほう…随分と好調なようですね。
よろしいのではないかな。
